桃園中壢高鐵南路3死路口 會勘決議2階段改善

桃園中壢高鐵南路3死路口 會勘決議2階段改善

桃園中壢高鐵南路五段及福達路一段口上週發生3人死亡車禍,上月30日桃園交通局已先將號誌調整爲北上左轉早開20秒,及10秒的紅黃燈緩衝。記者翁唯真/攝影

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桃園中壢高鐵南路五段及福達路一段路口上週發生3人死亡車禍,1部轎車要左轉福達路時,遭直行的砂石車撞上,車禍爆發後引發民衆及地方重視,上月30日桃園交通局已先將號誌調整爲北上左轉早開20秒,及10秒的紅黃燈緩衝,今相關單位共同會勘決議再分2階段改善,公路局先將民族路至中正路段時速調降至60公里,後續跟高鐵公司協議將橋墩下方柵欄設置偏心左轉道,後續再搭配號誌讓行車更安全。

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高鐵南路五段爲臺31線道路雙向各2快車道、1慢車道,中間有快慢分隔島及高鐵橋墩,與福達路相交路口過去車流較少,未設置偏心左轉道,不過隨着城市發展人口變多,道路使用量漸增,原先北上無法左右轉福達路口,約8年前改採可左轉,卻因橋墩造成視線死角造成3人死亡1人重傷。

今交通局、公路局、警察局及立委魯明哲及地方民代皆到場會勘,交通局交通工程科長曾啓倫表示,事發過後已先與公路局會勘過,上月30日將高鐵南路北上方向左轉福達路號誌早開20秒,並預留10秒紅黃燈緩衝時間通行,不過20秒後左轉紅燈,但北上直行車輛仍持續通行,該路段車速快,停等左轉車輛仍有被追撞風險,建議設偏心左轉道最爲安全。

公路局北區養護工程分局中壢工務段長陳羣仁說,目前交通局已先將號誌做改善,今地方建議希望該路段70公里速限調降爲60公里,調降範圍由中正路至民族路,將請相關工程單位更改限速標誌及地面限速標線,儘量趕在農曆春節前完成。

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陳羣仁說,偏心左轉道部分,因土地爲高鐵公司,將協調是否能將路口至後方約4臺車距離位置,移除柵欄設置偏心左轉道。至於高鐵南路五段南向本就不能左右轉,因此無相關問題。而打除快慢分隔島則較不建議,因打除後需整條高鐵南路益起修改,不然直行車輛可能會直接撞上分隔島更危險。

有地方聲音希望設置反光鏡,讓左轉車輛能看到對向高鐵南路南下直行來車,桃園道路安全委員會委員、警察大學交通學系前教授蔡中志表示,不建議設置,因該路段車速快,反光鏡範圍有限,左轉車輛可能因對向直行車輛尚未進入反光鏡視角內直接通行,又造成車禍風險。

魯明哲說,今決議短期已實施號誌調整,後續有2部分再來改善,爲將該路段雙向降速,期望公路局能在過年前完成,並加上警示標語,最後儘快跟高鐵公司協調做偏心左轉道。蔡中志也建議,盼相關單位能將整段路各路口都重新審視,讓行車更加安全。

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桃園中壢高鐵南路五段及福達路一段口上週發生3人死亡車禍,上月30日桃園交通局已先將號誌調整爲北上左轉早開20秒,及10秒的紅黃燈緩衝。記者翁唯真/攝影

桃園中壢高鐵南路五段及福達路一段口上週發生3人死亡車禍,上月30日桃園交通局已先將號誌調整爲北上左轉早開20秒,及10秒的紅黃燈緩衝。記者翁唯真/攝影

桃園中壢高鐵南路五段及福達路一段口,白速轎車左轉有視線死角,易被高鐵橋墩擋住視線,相關單位今會勘決議改善。記者翁唯真/攝影

桃園中壢高鐵南路五段及福達路一段口上週發生3人死亡車禍,今交通局、公路局、警察局、立委魯明哲(左3)及民代紛紛到場會勘。記者翁唯真/攝影

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