柯P怒批基捷 騙局升級更大騙局

柯P怒批基捷 騙局升級更大騙局

基隆捷運最新路線規畫,八堵到南港段將與臺鐵脫鉤。圖爲臺鐵八堵火車站。(中央社)

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交通部前天宣佈基隆捷運與臺鐵分道揚鑣,從蔡英文總統當初宣佈花82億元蓋基隆輕軌,後來升級捷運,如今要改路線,一路變變變,預算膨脹到425億,臺北市長柯文哲22日痛批,「騙局升級以後只是更大的騙局」,質疑當年計劃是騙大家,直言不管是基隆輕軌還是捷運根本就蓋不下去。基隆市長林右昌則回嗆,不要見不得汐止跟基隆好。

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柯文哲說,請臺灣國民回想一件事,2017年「前瞻計劃」第一炮就是基隆輕軌,宣佈到今天已經4年了。現在路線改變,可行性評估、環境影響評估都要重做,代表過去4年的努力都要打掉、重練。

他坦言,就是因前瞻計劃纔會和民進黨鬧翻、分手,難道當年計劃是拿出來騙大家,改路線後最重要的八堵到基隆,是共軌或分開、是否不進基隆都沒講,共軌設計困難,但如果分開,從南鐵東移例子來看,八堵到基隆加一條路線,兩旁就必須拆掉很多房子。

柯文哲認爲,不論基隆輕軌或捷運,根本就蓋不下去,「所以騙局、還是騙局、還是騙局,一直騙下去」,如果交通部長王國材說要換路線,請大家先去問王,前瞻第一炮從頭到尾都是假的嗎?

但林右昌回嗆,要柯別忘記最早曾講,要把捷運板南線直接拉到基隆,基隆捷運怎麼會是騙局?林強調,基隆捷運與汐東線整合,對未來社後、東湖地區,甚至是柯文哲無法解決的內湖交通問題,都可紓解,站在首都圈的高度,基隆好、汐止好,臺北會更好。

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他說,先前四長會議共識是分2階段推動,第1階段爲南港到八堵,第2階段爲八堵到基隆,鐵道局還在研議,「推動是2階段,不是2個方案」,各方案可能性都有,未來方案提出後還需專家評估,更重要是和地方民衆討論。

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王國材則表示,一開始是希望跟臺鐵共軌,不過跟臺北、新北、基隆3位市長討論後,覺得捷運服務比較能深入社區,所以現在看到服務區域是經過討論比較優化的結果,尤其把新北的汐東線跟基隆捷運整合,在樟樹灣站分開,一個到東湖,一個到南港。

對於基隆捷運可能交給新北市政府營運,王國材指出,汐東線本來就是新北市長侯友宜在推動的路線,跟基隆捷運整合後,新北覺得他們捷運的能量與營運是OK的,但這部分還沒有正式說要接;長侯友宜則說,會全力承擔該承擔的責任。(相關新聞刊A4)

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